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电动车控制器和电机匹配有哪些要求?

作者:音曼顿 浏览: 发表时间:2022-07-22 11:34:29


控制器被视为电源,电机被视为负载,电机是执行机构,控制器需要为电机服务。从参数的角度来看,控制器的相位角、电流、功率、电压等参数需要满足电机的要求,如控制器的功率大于或至少等于电机的功率,控制器有无刷和刷,如果是电动汽车,有异步和同步电机控制的选择,请注意:火器


功率电流等参数要匹配


目前,直流电机基本上用于市场上的电动汽车动力。直流电机分为刷和无刷。如果电机有刷,则依靠机械方向。只要控制器输出的最高电压和最大电流大于或等于电机的额定电压和额定电流。

无刷电机是电子转向,电压和电流的参数也大于或等于电机的额定值,应考虑霍尔信号配置。

当然,控制器的耐压性高于电池的最高电压。电池的标称电压不是最高电压。需要注意的是,最高电压一般为标称电压的1.2倍左右,比如60伏电池,充满电可能会去72伏。


电机的功率取决于负载的负载和速度要求。这些都不容易计算。一般需要根据一些经验值进行选择。在某些情况下,电动自行车的国家标准最高限制为400W,最高电压为48伏。


电机功率越大,汽车功率越好,但电池消耗越快,需要增加电池容量才能满足要求,相应控制器的规格也会上升。


电机电压越高,电机工作效率越高,但电压过高,对线路和控制器的绝缘要求越严格,电池管理困难,容易出现安全问题,一般两轮控制在72伏以内相对安全。至于4轮电动车,很多都和工业级差不多。直流母线达到500伏以上,电机电压达到380伏,往往需要达到IP67级设计标准,否则使用太危险。


无刷电机需要考虑相位角度


无刷电机完全通过霍尔信号感应转子磁极位置,三个位置霍尔输出两个01电平,如100是定子和转子时间的位置,000是另一个,三个霍尔排列组合将有36个信号状态,单片机需要输出不同的脉冲电压机。


在36组信号中,实际值需要使用正确的两组,一个是正转,另一个是反转。霍尔安装时,所谓的60度和120度电矢量不同,所以控制

器需要根据不同的角度选择合适的,当然,今天有很多控制器可以学习判断相序,但当你购买和使用时,也要注意是否合适。

事实上,只要软件和硬件设计到位,60度和120度的控制和使用就不会带来任何差异,但可能会有差异,因为它涉及生产习惯和维护。


早期控制器通常是60°是的,主要是三个霍尔朝同一个方向摆放,容易生产,不会造成错误。现在很多小工厂和小功率产品还在用60。°。


然而,60度的输出信号有两个特殊的角度信号:11和000。如果电机功率相对较大,并且需要快速通速度,则控制上的导通死区可能会损坏驱动器。因此,在可靠性和安全性设计方面,120°好像强一点,所以现在很多工厂都用120°。


考虑经济和可靠性


当然,控制器的功率越大越好。但是,如果电机功率相对较小,电池容量不足,你买的控制器越大,这实际上是一种浪费,导致马拉车。此外,电动汽车越轻越好。控制器太大可能不是一件好事。一般来说,它比电机功率高20%。

控制器具有过压和欠压保护功能,需要考虑电池电压的最高和最低值,否则可能会导致电池保护,或电池电压过高,导致无输出。

当然,可靠性是关键。没有人喜欢骑自行车在路上被丢弃。如果可能的话,当然要冷却水。如果没有条件,还应考虑安装位置,以确保散热的合理性,或添加一些风扇冷却。


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