气泵原始全貌

主体就是一个大电机，不需要减速齿轮，扭矩足以推动活塞杆。

活塞杆、缸筒、缸套散热器、缸盖均为纯金属，散热能力好。

我还在缸筒和缸套散热器之间添加了导热硅胶，将其固定在一起，使活塞在缸筒运动中产生的热量直接通过导热硅胶→缸套散热器散发，基本上散热器的温度，缸筒内的温度。

这大大提高了活塞环的耐久性。

这是缸盖，以及上面连着的指针式气压表，缸盖也用导热硅胶固结了。

这是开关侧的内部连接，比较简单，

活塞环，活塞杆。

指针式气压表不如数显式气压表容易控制精度，我患有强迫症。每次我想达到完全一致的气压，我都必须小心眯着眼睛，注意相同的观察角度。

指针表容易拆卸，表帽是套着的，用小平口起子翘起起点，拉下表帽，就能摸到指针。

其实指针表精度差的另一个原因是表针离刻度太远，导致观察角度略有变化，看到的值也不一样。

所以最简单的改进就是这样。如果表针尽可能靠近表盘，精度会大大提高。

虽然气泵给了我汗马功劳，但是用了很久，真的不耐烦，指针繁琐。

我分析了卖家发的连线示意图，很简单。这个表头是负控制的。

电源正负极连接到表头，供应常电，表头本身也依赖于常电。电机正极直接与电源正极并联，电机负极连接到数控表，另外两条细线连接开关。当主板检测到开关关闭时，打开MOS直接导通电源负极和电机负极，电机开始工作。

我也看过其他数控表的表头，有的是正控型的。

连接缸盖的螺纹与8113螺纹一致，应为一般规格。

气压传感器主板在表头内部，下部O圆圈密封，上面是主电路板，散热器是给的MOS用于管道散热。

考虑到表面会硬性固定在缸盖上，振动很大，我点了所有螺钉的螺纹胶。

气压传感器很小，和胎压监测一样。

主电路板

通电实测。

气泵、电机泵、电机和缸筒，缸套放在一边，主要是改造。

缸盖上的指针泵应更换为数控泵，数控泵的导线应通过手柄进入开关端的空腔，因此气管、手柄和手柄的泡沫应拆卸。

气管与缸盖，也是螺纹硬连接，用螺纹密封胶密封。

目测手柄宽度，没问题，钻孔，在鳍上开槽，可通过导线。

手柄横截面。

左上数控表，右下指针表

开关端内部LED开关体积过大，影响导线进入和更换。

用这个开关代替。

去除一些阻碍导线进入的塑料。

手柄钻孔，开槽，导线通过，数控表面已安装。

这一步其实挺麻烦的，数控表的导线长度不够，最后用废电脑电源18AWG更换线路，为了保证通过能力，还检查了充气泵的功率，进行了测量。指针表直径4cm，数控表5cm，阻碍了手柄一侧的圆盖，切断了数控表底座的一部分，完美地关闭了。

安装数控表后，发现四个缸盖螺钉由于表头直径大，无法拆卸和安装，因此在螺钉上方开槽，允许梅花起子拧紧螺钉。

开槽切边后，数控表头上下盖难以稳定连接，因此预制槽钉采用订书针制作，插入红色，按预制槽拧紧，连接完美稳定。最后，用电工胶带包裹，覆盖开槽，达到美观效果。在手柄泡沫中涂抹少量洗涤剂，轻松套回。

开始连接开关端的导线。线路不复杂，即空腔有限。长度要计算好。另外，线路比较粗，尤其是正极，需要电源正极 电机正极 LED正极，三根导线不依赖焊接，有点麻烦。所有热缩管。

焊接后，所有热缩管，检查后塞入空腔，